วิธีการตรวจสอบขนาดอนุภาคคอรันดัมสีขาว

การขัดด้วยคอรันดัมสีขาวเป็นสารขัดเทียมชนิดหนึ่ง วิธีการผลิตนั้นยุ่งมาก การเลือกกระบวนการถลุงพิเศษ คอรันดัมสีขาวแล้วสร้างความเสียหาย การแยกแม่เหล็กกับเหล็กและกระบวนการอื่น ๆ การคัดกรองเงินปันผลขนาดอนุภาคที่หลากหลาย แล้วทำอย่างไร ตรวจจับขนาดอนุภาคคอรันดัมสีขาวได้หรือไม่

ข้อมูลต่อไปนี้จะให้ข้อมูลสรุปโดยละเอียดเกี่ยวกับการแนะนำวิธีการต่างๆ แก่คุณ:

(1) วิธีการคัดกรอง ข้อดี: เรียบง่าย ใช้งานง่าย ต้นทุนอุปกรณ์ต่ำ มักใช้กับตัวอย่างที่มากกว่า 40um ข้อเสีย: ผลลัพธ์จะได้รับผลกระทบอย่างมากจากปัจจัยมนุษย์และการเสียรูปของตะแกรง

(2) วิธีกล้องจุลทรรศน์ (ภาพ) ข้อดี: เรียบง่าย ใช้งานง่าย สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ เหมาะสำหรับการกระจายตัวอย่างในวงแคบ (อัตราส่วนขนาดอนุภาคขนาดใหญ่และเล็กน้อยกว่า 10:1) ข้อเสีย: การแสดงไม่ดี การวิเคราะห์ขนาดการกระจายตัวอย่างกว้างลำบากกว่า ไม่สามารถวิเคราะห์ตัวอย่างได้น้อยกว่า 1um

(3) วิธีการชำระ (รวมถึงการชำระตามแรงโน้มถ่วงและการชำระ Lixin) ข้อดี: การทำงานแบบค่อยเป็นค่อยไป, การทำงานของเครื่องมืออย่างต่อเนื่อง, ราคาต่ำ, ความแม่นยำและความสามารถในการทำซ้ำที่ดี, การทดสอบในวงกว้าง ข้อเสีย: เวลาทดสอบนาน การดำเนินการมีความซับซ้อนมากขึ้น

การใช้วัสดุต้านทานการสึกหรอของคอรันดัมสีขาวในอุตสาหกรรมการบินในทศวรรษ 1970 วัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า 500 ชิ้นส่วนถูกพ่นด้วยความร้อนในเครื่องยนต์กังหันการบิน และมากกว่า 2,{5}} ส่วนของวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอได้รับการ พ่นด้วยความร้อนในเครื่องยนต์กังหันรุ่นใหม่ ประมาณ 3,{8}} แห่ง การพ่นด้วยความร้อนของวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอบนชิ้นส่วนได้กลายเป็นเทคโนโลยีกระบวนการที่ขาดไม่ได้และสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน เช่นเดียวกับคอรันดัมสีขาวและวัสดุที่ทนต่อการสึกหรออื่น ๆ ในอุตสาหกรรมการบินคือการประยุกต์ใช้แผนกเคลือบเทคโนโลยีการพ่นด้วยความร้อนก่อนหน้านี้ แต่ยังรวมถึง การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการพ่นด้วยความร้อนในด้านเทคโนโลยีชั้นสูงที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการพ่นด้วยความร้อน เช่น การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของวัสดุเคลือบประสิทธิภาพสูง การพ่นพลาสมาแรงดันต่ำ เทคโนโลยีการพ่นเปลวไฟความเร็วสูงได้ออกมาทีละตัว และคุณภาพการเคลือบได้ก้าวกระโดดในเชิงคุณภาพ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการพ่นด้วยความร้อนในอุตสาหกรรมการบินก็กว้างขวางมากขึ้น ชิ้นส่วนการพ่นด้วยความร้อนของวัสดุประมาณ 500 ชิ้นและเครื่องยนต์กังหันใหม่ที่ทันสมัยสำหรับชิ้นส่วนการพ่นด้วยความร้อนของวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอมีมากกว่า 2,000 ชิ้นหรือประมาณ 3,000 แห่ง การพ่นด้วยความร้อนของวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอสำหรับชิ้นส่วนได้กลายเป็นเทคโนโลยีกระบวนการที่ขาดไม่ได้และสำคัญในอุตสาหกรรมการบิน เช่นเดียวกับคอรันดัมสีขาวและวัสดุที่ทนต่อการสึกหรออื่น ๆ ในอุตสาหกรรมการบินคือการประยุกต์ใช้แผนกเคลือบเทคโนโลยีการพ่นด้วยความร้อนก่อนหน้านี้ แต่ยังรวมถึง การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการพ่นด้วยความร้อนในด้านเทคโนโลยีชั้นสูงที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการพ่นด้วยความร้อน เช่น วัสดุเคลือบประสิทธิภาพสูงจึงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง การพ่นพลาสมาแรงดันต่ำ เทคโนโลยีการพ่นเปลวไฟความเร็วสูงออกมาทีละคน และคุณภาพการเคลือบได้ก้าวกระโดดในเชิงคุณภาพ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการพ่นด้วยความร้อนในอุตสาหกรรมการบินก็มีมากขึ้นเรื่อยๆ

ลักษณะโครงสร้างของฟริตคอรันดัมสีขาว: 1 ชั้นบนฟริตคอรันดัมสีขาว: เรียกอีกอย่างว่าหมวกแบ่งออกเป็นสองส่วนของฐานด้านบน โครงสร้างด้านบนแน่นและแข็งแกร่งมีผลึกเกล็ดที่มีรูพรุน ฐานมีรูทรงกระบอกละเอียด คริสตัล ลักษณะโครงสร้างฟริตคอรันดัมสีขาว 2 แกนฟริตคอรันดัมสีขาว: โครงสร้างของแกนยังแน่นและแข็งแกร่ง และความพรุนก็ใหญ่ขึ้น ควรสังเกตว่าแกนกลางของฟริตคอรันดัมสีขาวมีผลึกแก้วจำนวนมากที่มีรูและรูปทรงที่แตกต่างกัน และส่วนประกอบหลักของคริสตัลคือ -AI203 หลังจากการตรวจจับ3. ส่วนตรงกลางและด้านล่างของฟริตคอรันดัมสีขาว: รูปร่างคริสตัลของฐานหยาบ แต่โครงสร้างยังคงแน่นและสีเป็นสีขาวและดี 4 ขอบฟริตคอรันดัมสีขาว: คริสตัลกลางและล่างไม่เป็นเช่นนั้น แน่นเท่ากับสองชั้นบน หลวมเล็กน้อย และคริสตัลส่วนใหญ่เป็นแบบเรียงเป็นแนวหรือเป็นเม็ด โดยมีรูพรุนและผลึกไมโครคริสตัลไลน์ที่ขอบ

วิธีการระบุคุณภาพของสารกัดกร่อนคอรันดัมสีขาวความหนาแน่นยังเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของการขัดถูคอรันดัมสีขาวอีกด้วย ความหนาแน่นของสารกัดกร่อนคอรันดัมสีขาวแบ่งออกเป็นความหนาแน่นการบรรจุคอรันดัมสีขาวและความหนาแน่นที่แท้จริงของคอรันดัมสีขาว